湛江坡头南三岛大桥箱梁塔式支架水袋预压 ——武汉速安达建筑橡塑制品有限公司承接施工

湛江环城高速南三岛大桥

南三岛大桥由广东交通集团承建，项目全长约16公里，起点位于广东省湛江市吴川市黄坡镇西坡村，终点在进入南三岛后，接县道X666相交处。全线按双向四车道标准建设，设计时速120公里，全线主线共设置桥梁11座，包括特大桥2座，计划2024年建成通车。

南三岛大桥跨越南三河航道，通航等级为3000吨级海轮标准，主通航孔跨径达300米，通航净高28米，是南三滨海旅游公路的重要组成部分和标志性工程。

南三岛大桥的首个节点工程——跨海施工栈桥全长约3055米。项目将大力推行精细化施工管理，实施广东首例系统性应用装配式桥涵施工技术，也将在广东首次尝试应用桩板式无土路基施工技术。

项目通车后，将对提升湛江市路段通行能力和服务水平发挥积极作用，为湛江市“东进”发展战略提供重要基础，助力沿线群众更好出行。

南三岛大桥分为三个标段，位于大陆部分的是中铁十四局承建的一标和中铁大桥局承建的二标，保利长大承建的三标位于南三岛上。三个标段都有现浇部分，箱梁支架的预压由武汉速安达建筑橡塑制品有限公司承担施工。

水袋预压从4月中旬开始在二标进场，已经完成了第一联的预压，目前正在进行第二联的预压。

三标的预压采取的是预制块与水袋相结合的预压方式，第一跨的预压进行得很顺利，得到了项目部的充分肯定。

一标第一联的预压在7月份完成，一标工地缺少水源，采用井水来供水，上水比较慢，为了完成预压，速安达的兄弟几天几夜不停注水，连续工作，在规定时间内顺利完成任务。

水袋注水

完成注水

在此之前，南三岛二标曾经尝试采用吨包装碎石的预压方式，这种方式不但速度慢，而且因为没有塔吊，吨袋摆不到位，达不到预压效果。最终，选择采用武汉速安达的PVC材质5×10×2.5m带外网水袋预压，预压的效率、成本、时间、效果都得达到设计要求，得到了监理单位、项目部领导和施工队老板的高度认可。

武汉速安达建筑橡塑制品有限公司是一家专业从事试（预）压水袋、吊重水袋、水囊、气囊等特殊PVC、橡胶产品的设计、生产、施工和租赁服务公司，我们的经营宗旨是：专业、专心、专注。

公司坐落于被业内称为“中国建桥之都”的湖北武汉，拥有3000平米的生产车间，员工50余人，其中专业技术人员26人；现代化生产设备12台套，各类试压水袋1000余个，各类抽水设备总功率达320KW，专用快速链接水管总长度达10000余米。能进行PVC涂层布、橡胶类的产品设计、加工和施工。公司着眼于高速发展的路桥、码头、矿产等建筑市场，提供更安全、高效、实惠的个性化产品服务于客户。

 公司的试压水袋租赁实行的是管家式服务，为客户提供免费技术咨询、方案制作、现场施工指导。我们的主要客户有：中国铁建集团、中国水电集团、中交集团、中公集团、中国建筑等以及省市级大型建筑企业，业务范围已经遍全国大部分地区，到目前为止，已经先后在武广、京武、京沪、沪昆、贵广等铁路线施行试压，在武汉、黄冈、九江、马鞍山、桃花谷等长江、黄河大桥施行试压，在南水北调工程、琅歧大桥、赤石大桥、沅水三桥、鹦鹉洲大桥、襄樊汉江三桥、吉林松花江大桥等大型特殊桥梁工程工地进行试压配载，在80多条高速公路、120多条市政道路以及桥梁建设工地实施试压、检测等。所有施工项目均获得客户好评。

公司拥有6项自主知识产权专利技术，主打产品有外加筋密封水袋、吊重水袋、超大型敞口水袋、充气整熨模型、空间膜结构等。特别是外加筋密封水袋已成功大量应用于施工现场，密封试压水袋在无任何外界支护的情况下水位可以高达3.5米，单个重量达到170吨，底面坡可达6%，是现浇支架试压的天花板；公司不断的首创了一些新的施工方法，如挂蓝施工的“上压下挂”检测试压法（上面使用密封水袋，下面悬挂吊重水袋）；“分仓法”的敞口水袋预压法；“拱桥分台阶试压法”等。同时创造了吉林松花江大桥一次性4500吨密封水袋试压；九江长江二桥一次性7000吨敞口水袋试压，襄樊三桥5.1米深敞口水袋试压；锦屏三桥110米中跨25米高圆弧拱肋分台阶预压等前所未有的记录。

公司有一支高素质的专业施工队伍，队伍有着丰富的施工经验、安全高效的工作作风、严格的操作规程，常年优质服务在客户的施工现场。