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速安达填充囊助力二七过江通道施工

点击次数：1041 次更新时间：2021-08-31

在地下连续墙施工中，武汉二七路过江通道项目研发并成功运用的填充囊施工方法，相比传统的沙袋填充法，不仅极大缩短了作业时间，更好地保证了地连墙接缝的质量，而且绿色环保，节约施工成本约七成。8月30日，长江日报记者来到二七路地铁站附近的项目工地，一探在武汉工程建设中首次亮相的填充囊技术真面目。

在该项目总工高苗的指引下，记者在成槽机作业的不远处看到摆放好的填充囊和储水袋。“针对传统地连墙接头施工填充缺点，我们首次研发应用的填充囊产品和安全施工方法获得成功，产生了明显的经济效益。”高苗说。

高苗告诉记者，该项目地连墙共167幅。每幅地连墙施工，施工人员一边用成槽机挖槽段内的土方，一边用泥浆护壁。开挖深度约50米，入岩部分用双轮铣槽机铣槽。成槽到位后用履带吊机下放近百吨重的钢筋笼。清理沉渣后下放直径1米的填充囊。随后，施工人员将储水袋里的水压入填充囊，待水压达到设计要求后停止注水，浇筑混凝土。约6小时后，排水，抽出填充囊，整理后以备重复使用。

如果采用传统的沙袋填充法，每幅地连墙施工需要1万多个沙袋和大量人工，边填边压实，需要10多个小时，还无法保证压实的质量，为后期施工留下安全隐患。此外，填入的沙袋还要人工挖出来，会携带泥浆，过程中还可能出现破损，污染环境。

“填充囊施工方法比传统工艺节约成本70%左右。”高苗表示，填充囊堵漏的效果比沙袋好，可以有效保证地连墙接缝的质量。新工法明显提高了施工效率，安装、注水和撤场总共大概只需2小时，而且整个施工过程中不会产生建筑垃圾。

该技术由武汉速安达建筑橡塑制品有限公司创新，施工的，武汉速安达是一家专业从事试（预）压水袋、吊重水袋、水囊、气囊等特殊PVC、橡胶产品的设计、生产、施工和租赁服务公司。

公司坐落于被业内称为“中国建桥之都”的湖北武汉，拥有3000平米的生产车间，员工50余人，其中专业技术人员26人；现代化生产设备12台套，各类试压水袋1000余个，各类抽水设备总功率达320KW，专用快速链接水管总长度达10000余米。能进行PVC涂层布、橡胶类的产品设计、加工和施工。公司着眼于高速发展的路桥、码头、矿产等建筑市场，提供更安全、高效、实惠的个性化产品服务于客户。