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速安达填充囊助力二七过江通道施工

点击次数:191 次  更新时间:2021-08-31
       在地下连续墙施工中,武汉二七路过江通道项目研发并成功运用的填充囊施工方法,相比传统的沙袋填充法,不仅极大缩短了作业时间,更好地保证了地连墙接缝的质量,而且绿色环保,节约施工成本约七成。8月30日,长江日报记者来到二七路地铁站附近的项目工地,一探在武汉工程建设中首次亮相的填充囊技术真面目。


      在该项目总工高苗的指引下,记者在成槽机作业的不远处看到摆放好的填充囊和储水袋。“针对传统地连墙接头施工填充缺点,我们首次研发应用的填充囊产品和安全施工方法获得成功,产生了明显的经济效益。”高苗说。
       高苗告诉记者,该项目地连墙共167幅。每幅地连墙施工,施工人员一边用成槽机挖槽段内的土方,一边用泥浆护壁。开挖深度约50米,入岩部分用双轮铣槽机铣槽。成槽到位后用履带吊机下放近百吨重的钢筋笼。清理沉渣后下放直径1米的填充囊。随后,施工人员将储水袋里的水压入填充囊,待水压达到设计要求后停止注水,浇筑混凝土。约6小时后,排水,抽出填充囊,整理后以备重复使用。


       如果采用传统的沙袋填充法,每幅地连墙施工需要1万多个沙袋和大量人工,边填边压实,需要10多个小时,还无法保证压实的质量,为后期施工留下安全隐患。此外,填入的沙袋还要人工挖出来,会携带泥浆,过程中还可能出现破损,污染环境。


       “填充囊施工方法比传统工艺节约成本70%左右。”高苗表示,填充囊堵漏的效果比沙袋好,可以有效保证地连墙接缝的质量。新工法明显提高了施工效率,安装、注水和撤场总共大概只需2小时,而且整个施工过程中不会产生建筑垃圾。

         该技术由武汉速安达建筑橡塑制品有限公司创新,施工的,武汉速安达是一家专业从事试(预)压水袋、吊重水袋、水囊、气囊等特殊PVC、橡胶产品的设计、生产、施工和租赁服务公司。

公司坐落于被业内称为“中国建桥之都”的湖北武汉,拥有3000平米的生产车间,员工50余人,其中专业技术人员26人;现代化生产设备12台套,各类试压水袋1000余个,各类抽水设备总功率达320KW,专用快速链接水管总长度达10000余米。能进行PVC涂层布、橡胶类的产品设计、加工和施工。公司着眼于高速发展的路桥、码头、矿产等建筑市场,提供更安全、高效、实惠的个性化产品服务于客户。
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