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全球首个沉管隧道水袋压载系统方案获得通过

点击次数:579 次  更新时间:2019-03-23

3月22日下午由中交二航局技术中心组织的襄阳市东西轴线项目沉管管节端封门和压载水系统设计评审会,在二航局技术中召开与会的有中交公规院、广州打捞局、株洲时代、武汉速安达建筑橡塑有限公司及二航局局技术中心、鱼梁洲项目部相关人员参与,会议对襄阳市东西轴线项目沉管管节端封门和压载水系统设计评审,提出了一些意见和建议,肯定了技术安全便捷和国内外首创。

在施工过程中需要对沉管压载配重,国内外传统的方式采用钢围堰水箱,一般配载重量在2000-5000吨之间,其投资大﹑安装繁琐﹑施工周期长等缺点,项目开始二航局就将技术创新摆在首位,委托我公司做了大量的前期实验,最终确定水袋尺寸为20×8×3.5米,最高压力0.2Mpa,同时配以远程自动化控制和安全监测系统。 

襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目位于襄阳市市区,估算投资总额45.5亿元,该工程建成后为城市快速路,起点接东西轴线樊城段高架,以沉管隧道下穿汉江、鱼梁洲,终点接东津地面道路。路线长度约5.3km。设计速度主线 60km/h,主线采用双向6车道,红线宽 60m。隧道全长5280m,其中西汊沉管段长310m,东汊沉管段长575m,沉管段横断面宽32.2m,高9.2m。




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