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路基堆载项目喜获业主奖励

点击次数:2244 次  更新时间:2018-12-20

     近日我公司收到广东潮惠高速公路有限公司兴汕管理处颁发的“优秀创新班组”奖牌,奖牌是工程人最好荣誉,也是对我们工作的肯定,“速安”人将扬起荣誉的大旗更加努力的走在服务的大路上!



  在兴(宁)汕(尾)高速汕尾段T3合同段主线路基上,静静躺着一个个橙色的庞然大物。这是兴汕高速全线第一段水袋预压施工的路基,同时也是广东省内首次试行水袋预压路基施工技术方案。

  广东省内首个路基水袋预压方案10月31日,兴汕高速汕尾段完成了对试验路基段的水袋预压放水卸载,根据施工路段软基沉降监测数据,第一段水袋预压路段沉降量从8月已达到每月沉降量小于3mm的设计卸载标准,现已连续三个月沉降量每月小于3mm,符合设计标准,这标志着全省首个路基水袋预压取得圆满成功,为后继的施工打下坚实基础。

  “精打细算”的环保账兴汕高速汕尾段T3合同段地处潮汕沿海地区,土地资源匮乏,软土路基分布广泛。软土地基具有难以夯实、水稳定性较差、强度低、易冲刷等缺点,施工难度大,项目原设计软土路基段采用90厘米高的填土进行堆载预压,预压期为6个月,堆载土方量达5.4万立方米。兴汕项目为了贯彻节约资源和保护环境的基本国策,把生态文明建设融入公路建设,精打细算算起了“环保账”,经过大量的深入研究分析,根据标段内沿线水系发育,大胆创新的采用水袋堆载预压代替原设计的堆土预压。在全线推广使用后,预计可节省土方量约20万立方米。

  “小小创意”的大收益修路取土一直是筑路的“老大难”问题。兴汕高速所在地地理环境取土较为困难,且当地土地资源匮乏。使用水袋预压方案后,既解决了取土问题,也告别了传统堆载土施工工序多,后期卸载时间长等弊端。水袋预压采用密封水囊,水囊可折叠性好,运输、拆除方便,现场操作简单,不需要大量机械、人员配合作业,能快速充水完成对路基堆载。后期拆除便捷、速度快亦不会对原路基造成较大破坏,水为可再生资源,经处理后卸载排放至河流,避免对水体造成污染,且可循环利用,同时避免了对填土堆在预压对山体的大面积开采,社会环保效益显著。面对节能减排、循环经济、低碳经济的新时代要求,兴汕高速人牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念,将节能环保、绿色循环、低碳发展融入公路规划、设计、建设管理等各个环节。

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